question aux mécanos auto

ben je viens de casser ma courroie de distribution sur ma super 5 1.9 d société (celle d'edf).
avant que je commence à perdre du temps, pensez vous que cela vaut le coup d'ouvrir la bête ou c'est poubelle directement??
je n'ai aucunes idées des dégâts (soupapes, piston), et aucune idée des tarifs pour les pièces (les kits joints entre autre).

quand elle a casser si tu roulait tu peut lui dire adieu sa va être un massacre

scar a raison de plus changer une courroie de distribution est relativement cher mais sur une super 5 sa risque d'être pire dans le sens ou si je me trompe pas c'était des courroie type chaine à l'époque et pour commander cela ...

ouvre le capot (avec un pied de biche si besoin) et jette un tournevis dedans, laisse mariner toud la nuit.

puis le lendemain tourne la clé, et puis tu verras bien ce qui se passe, si déjà elle marche plus ça peut que lui faire du bien de toute manière.

au pire si ça change rien tu referme le capot proprement, si ça coince parce que tu l'as ouvert avec un ouvre boite alors tu le bloques avec un gros caillou, et tu la ramène tranquillement chez le garagiste en disant que tu ne comprends pas, qu'elle fait un drôle de bruit comme un bruit de roulement mais en pire, mais que t'as juste un peu appuyé sur le champignon "pour voir ce qu'elle avait dans le ventre", dans une petite côte de rien du tout, et tu lui glisse amicalement que tu connais du monde à 50 millions de consommateurs et tu filmes tout en caméra cachée.

bas56 a écrit:

scar a raison de plus changer une courroie de distribution est relativement cher mais sur une super 5 sa risque d'être pire dans le sens ou si je me trompe pas c'était des courroie type chaine à l'époque et pour commander cela ...

oui c'est une chienne de distribution

oui c'est une chienne de distribution

je suppose qu'elle aboit quand on accélère
ou elle couine selon les points de vue
d'ailleur stelep s'abstient bien de nous en dire plus a ce sujet

Avec des zozos pareil t'es pas sorti de l'auberge !!!...

Pour moi c'est une courroie , si tu veux vraiment la réparer faudrait que tu commence par mettre une courroie et recaller tout ca et voir si l le moulin tourne a la main si c'est bloqué lache l'affaire

ben oui c'est une courroie, je l'ai indiqué dès le début, je l'ai récupéré en attendant la dépanneuse ma voiture était bourrée d'outils (j'ai quand même une, voir deux notions de méca).
compte tenu des infos de cédric, les pièces même au minimum de dégât ont une valeur supérieure à l'engin, bon je l'aimais bien, elle était pratique, elle rendait service...... mais elle va aller à la casse...
j'aurai bien aimé tenter la méthode de goulven en dernier recours mais j'ai pas le temps.........

merci pour les infos et autre délire qui rende plaisant ce forum, même quand il arrive des coui...s

Après edf, la poste ??

http://www.leboncoin.fr/voitures/481064470.htm?ca=6_s

il embauche chez norauto:geek:

Pourquoi ils ont tous un blouson vert à la CGT?
C'est pas logique

zambo a écrit:

Pourquoi ils ont tous un blouson vert à la CGT?
C'est pas logique

c'est feux vert qui manifeste pour Norauto

Je mets un petit bémol a ce que dit scar. Ma femme a cassé sa courroie alors qu'elle roulait. Elle a pas endommagé ce qui était en dessous la courroie. Bon elle en a eu pour 2100€ de réparation payées par Papa/maman, beau papa/belle maman. Maintenant cela vaut-il le coup pour une bagnole des années 80 ? je pense pô

gagnes du temps et regardes sur le boncoin pour acheter une titne a 2francs 6 sous
y en a plein
ou passe voir un petit garagiste de campagne, et là y a moyen je pense

putain de bagnole de merde