Choix bateau : besoin d'un coup de main.

ho purée!!! le rêve!!!!!!!!!!!!!!! mais j'lui mettrai un suzuk.....

c'est sur que c'est mignon

Hooo ... c'est bo !

phil_3556 a écrit:

Hooo ... c'est bo !

....le pont du Bono, du Bonoooo!

Si vous m'achetez plein d'enceintes, ça peut jouer !

J'ai fait un peu le tour des chantiers hier, les annonces et j'ai trouvé un ou deux trucs sympas. Mais je ne vais pas m'énerver là maintenant tout de suite, parce que je n'ai pas les fonds là maintenant tout de suite.

Apparemment, le budget va plutôt tirer sur les 15-18k€ pour aller chercher un 6/6.20 avec 100 à 115ch. C'est maman qui a dit. Elle en a même vu un qui lui plaît bien parce que le pont est beau, façon vrai faux teck.

En attendant, je fouine.

Citation :

façon vrai faux teck

mmm, valiant ?

t as fait comment pour faire croire a ta femme qu un 6m 20 est le petit bateau familiale pour découvrir le golf ! t es fort ! lol

kreizhbreizh a écrit:

t as fait comment pour faire croire a ta femme qu un 6m 20 est le petit bateau familiale pour découvrir le golf ! t es fort ! lol

en tous cas chapeau bas l'artiste!!!

goulven a écrit:

Citation :

façon vrai faux teck

mmm, valiant ?

Mouaip : un 620DR de 2007 avec un 115 Optimax.

Mik et KreizhBreizh :

La dame elle a fait une sortie avec nous sur le bateau d'un copain (un 6.40) un jour où ça remuait pas mal à l'entrée du Golfe et elle a été bluffée par le passage en mer du bouzin. Donc, pour elle, ça ne sert pas à grand chose de partir sur un 550 pour passer à la taille au-dessus dans 2 ans...

Bon, ben si t'insistes chérie...

Une petite question concernant Mercury. J'en vois pas mal en Optimax (2T) : à part le bruit et la conso un peu supérieurs, ça dit quoi en fiabilité ?

Je vois sur le forum que vous n'êtes pas fan de la marque, mais on me dit dans les chantiers que les têtes motrices sont des Yam. Quand vous parlez de Mercury qui posent des soucis, c'est des modèles un peu âgés ou des récents ?

Salut Eric,
Tous les moteurs sont fiables, tout dépend de l'entretien fait par l'ancien propriétaire ...
Concernant Mercury, je crois que la mauvaise réputation vient de la gamme deux temps qui a une dizaine d'année, les quartes temps de cette époque étaient beaucoup plus fiables (tête motrice yam).
Les Optimax sont pas réputés les plus fiables par rapport aux 4 temps classiques, le compresseur d'air embarqués peut poser pb ... mais avec un très bon entretien ... les Optimax ont l'avantage d'etre bien plus pêchu qu'un quatre tps classique, c'est bien sur les coques assez lourdes.

Et une Optimax sur un 620, il fera plus de 100 bourrins et pour la conso ça va chiffrer assez vite je pense.

Juste un ex sur les compètes, une équipe avait une zep de 6m avec un 150 CV 2 tps, ils consommaient plus de 100L par manche quand on faisait entre 25 et 35 L (115CV Susuki 4 tps).

Ouh lala, 100l... ça fait mal au porte monnaie ça

Ils avaient un bateau ravitailleur??

Fred85/56 a écrit:

Et une Optimax sur un 620, il fera plus de 100 bourrins et pour la conso ça va chiffrer assez vite je pense.

Juste un ex sur les compètes, une équipe avait une zep de 6m avec un 150 CV 2 tps, ils consommaient plus de 100L par manche quand on faisait entre 25 et 35 L (115CV Susuki 4 tps).

j'ai battu ton pote 160l par jours soit 250€ dessence sur les compètes avec L'ospre le portefeuille EWEN et le mien sen souvienne

scar a écrit:

Fred85/56 a écrit:

Et une Optimax sur un 620, il fera plus de 100 bourrins et pour la conso ça va chiffrer assez vite je pense.

Juste un ex sur les compètes, une équipe avait une zep de 6m avec un 150 CV 2 tps, ils consommaient plus de 100L par manche quand on faisait entre 25 et 35 L (115CV Susuki 4 tps).

j'ai battu ton pote 160l par jours soit 250€ dessence sur les compètes avec L'ospre le portefeuille EWEN et le mien sen souvienne

Ouais mais c'est parce que tu allais trop vite dans la chambre

scar a écrit:

j'ai battu ton pote 160l par jours soit 250€ dessence sur les compètes avec L'ospre le portefeuille EWEN et le mien sen souvienne

tu les atrappes à la course et à l'épuisette,les pesked?

çà me rappelle un des premiers Mercury 200cv 2t,six cylindres en ligne
il y a une trentaine d'années: une nourrice de 23 litres toutes les douze minutes en faisant des essais de vitesse sur l'Oise

personnellement avec mon 2 temps injection tohatsu 90cv sur mon narwhal 5.50 , une journée de compéte c est environ 35 litres et je peux vous garantir que je voyage pes mal et souvent a 30 noeuds mini , pour moi je consomme moins que beaucoup de 4 temps ! je peux vous le dire maintenent car c est benibi qui achétes finallement mon boat avec son frangin et son pére !

Je vous laisse jeter un petit oeil à ce comparo :

http://www.semirigidecentaure.izihost.com/Files/34_comparatif_115_135cv.pdf

Les différences de conso sont bien réelles, même si elles ne sont pas aussi flagrantes que ce que je pensais. Après, c'est sûr que si je peux trouver avec un Suzuk', je ne vais pas me plaindre. Patience est mère d'Hoku.

Je sors ?

Bon, OK je sors...

Moi aussi besoin d'un coup de main....sur la qualité de construction des SR : quel classement donneriez-vous des marques...

Que valent Valiant ? Bombard ? Narwhal ? Zeppelin ? par rapport à Zodiac....

Merci pour vos infos !!

Bon, ben voilà, c'est fait.

Ca va être bleu avec un moteur noir. Original non ?

narwhal + mercury ?

eric, tu n'es qu'une hyène capitaliste sans âme.

Eric le Rouche a écrit:

Bon, ben voilà, c'est fait.

Ca va être bleu avec un moteur noir. Original non ?

Comme mon annexe...

Bien content pour toi !!!

Tu l'as trouvé où ???

@+

Citation :

Bien content pour toi !!!

Tu l'as trouvé où ???

quelle terrible question, steph ....

uluberlu56 a écrit:

narwhal + mercury ?

Nan ! Mauvaise pioche.