demain apres midi

C'est une excellente idée de voir Fanc'h le pote à Goulven!

et ton reservoir essence netoyer quand pour la derniere fois? moi au vu de ce que tu me dit je pencherais beaucoup plus pour un pb d'injection ou post injection du peut etre a de l'eau dans le reservoir ou des saletées(dans le reservoir ou bien sur dans le circuit) mais ce qui pouraait aussi dire tous simplement un filtre bouché d'où mauvaise arrivée d'essence et tout cela peu expliquer tout tes symptome sauf un truc qui m'intrigue c'est ton bruit de feraille et si je suis mon raisonnement ca pourait etre la pompe injection ou injecteur gripé(s). il est de quel année ton bourrin c'est bien un model injection

je suis un peu d'accord avec in_the_blue_lagoon, car si c'est les coussinets de bielles, il y aurait un probleme de pression d'huile dû a l'usure des coussinets. Et je penses qu'en cas de manques de pression d'huile il y a une alarme qui sonne enfin je crois...

J'ai peut etre zapper un truc mais c'estc quoi comme moteur car sur fsf y'a plusieurs modeles.

ça me fait percuter que j'avais le même problème sur mon scenic dû à un filtre à air bouché par des feuilles ^^ Beaucoup moins cher en réparation que la vanne EGR qu'on m'avait annoncé chez Renault (ils n'ont même pas été foutu de trouver)

benibi a écrit:

ça me fait percuter que j'avais le même problème sur mon scenic dû à un filtre à air bouché par des feuilles ^^ Beaucoup moins cher en réparation que la vanne EGR qu'on m'avait annoncé chez Renault (ils n'ont même pas été foutu de trouver)

Exact Ben j'ai deja eu le cas aussi sur un scenic 1.9 dci

Petite apparté si vous avez des vannes egr sur vos voitures condamné les

pour guéna, c'est un 50cv 4temps injection, samedi matin le gars de mercury m'en dira plus normalement il connait la bestiole

pour the lagon, je rince régulièrement mes nourrices, maintenant pas de décanteur, donc l'eau dans l'essence pourrie?? pourquoi pas
y a des impuretés au niveau filtre à essence (infimes de tailles), j'ai viré le filtre en essai, ça n'a rien changé.
si c'est les injecteurs bah c'est pire, vue que là, c'est pas la main d’œuvre mais les pièces qui vont être intouchables.

Citation :

Petite apparté si vous avez des vannes egr sur vos voitures condamné les

oui ça s'encrasse à mort ces trucs, j'avais désactivé la mienne aussi sur ma golf, je ne l reactivais que pour les CT

petite aparté si vous avez des vannes a faire sur se forum condamné les

scar a écrit:

petite aparté si vous avez des vannes a faire sur se forum condamné les

Scar t'as pris perpète!

moi je prévenir la SPA

dernières nouvelles, ben c'est pas gagné.
le moteur tourne comme une horloge chez le mécano ce matin, donc pour lui pas de soucis, si ce n'est un hypothétique problème d'arrivée d'essence, pas de symptômes de quoi que se soit d'autre.
par contre, le bruit de ferraille pourrait venir de mon embase, donc faut que je démonte, vidange , en espérant pas tomber sur un truc trop grave de ce côté là.
le mystère reste donc entier quant au comportement de ce moteur...............

Heureusement que tu ne t'es pas dépêché de l'ouvrir...
C'est quand même bien moins grave que ce que l'on croyait.
Le coup de main tient toujours si tu veux faire une salade de pignons

installe un décanteur ....

goulven a écrit:

installe un décanteur ....

+ 1


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désolé,je bégaies ce soir

goulven a écrit:

installe un décanteur ....

la dernière c'est que chez mercury c'est interdit, enfin sur les derniers moteurs.... dixit le concessionnaire.
merci pierre, les pignons je les préfère sautés à la poêle.

bon mon capitaine, je valide toujours le camping on verra bien!!!!!!!!!!!! i hope!!

t'as vu bulle56 aussi?

mik56 a écrit:

bon mon capitaine, je valide toujours le camping on verra bien!!!!!!!!!!!! i hope!!

pas de soucis, d'ici là j'aurai bien fini par trouver une solution

stelep a écrit:

goulven a écrit:

installe un décanteur ....

la dernière c'est que chez mercury c'est interdit, enfin sur les derniers moteurs.... dixit le concessionnaire.

PFFFFFFFFFFF,tu peux t'assoir sur leur interdiction,y'a des décanteurs partout où il y a un risque d'eau et d'autres impuretés dans le carburant,y compris sur les "offshore" qui fonctionnent en grande partie avec des blocs marinisés par Mercury!!!

La ceinture PLUS les Bretelles,c'est top pour ne pas perdre son froc.........

La ceinture PLUS les Bretelles,c'est top pour ne pas perdre son froc.........





celle là elle me plait bien, comme petite phrase rigolote !!!

a+

[/quote]

Citation :

la dernière c'est que chez mercury c'est interdit, enfin sur les derniers moteurs.... dixit le concessionnaire.

Mercury pense peut-être que ses moteurs peuvent tourner avec un poucentage d'eau de mer?
En tout cas, les bateaux que je pilote sont équipés de deux préfiltres avec décanteur et deux filtres par moteur, et malgrès ça j'arrive à être emmerdé!
Alors sans...